Laut dem jüngst veröffentlichten Deutschen Oldtimer Index des VDA zeigt sich bei Liebhabern von Old- und Youngtimern bei Anschaffung, Reparatur und Wartung die Tendenz zum Sparen. Das hat auch Auswirkungen auf die Preise historischer Fahrzeuge, die seit Jahresbeginn um ca. 2 Prozent gesunken sind. In den vergangenen 11 Jahren war der Index im Schnitt jährlich noch um 5,7 Prozent gestiegen.
Ferrari 246 "Dino" - Nach wie vor teuer, aber mit geringerer Wertentwicklung als bisher
Während bei den teuren Autos wie Porsche, Mercedes, Jaguar oder Ferrari die Tendenz zur Zurückhaltung beim Kauf zu sehen ist, haben sich im Gegensatz dazu die Werte von günstigen Oldtimern positiv entwickelt. Beispiele dafür sind der Citroen 2CV “Ente” und der Fiat 500 “Cinquecento”. Auch der als “Volksporsche” verschriene Porsche 924 hat sich wertmäßig verbessert und belegt Platz 3 der Tabelle der Youngtimer mit dem höchsten Wertzuwachs.
Auch ein Daimler steht gut da – die S-Klasse des Typs W116 aus den frühen 70er Jahren steht auf Rang 7 der VDA Liste. Hochpreisige Klassiker wie der 300 SL “Gullwing” oder der Ferrari 246 “Dino” konnten ihre – zugegeben hohen – Werte nicht weiter steigern, sondern stagnierten (300 SL) oder fielen im Ranking (Dino) der Autos mit dem besten Wertzuwachs.
In der Liste der 10 Young- und Oldtimer-Fahrzeuge mit der besten Wertentwicklung sind laut VDA diese Modelle vertreten: 1. Citroen 2 CV, 2. Fiat 500 F, 3. Porsche 924, 4. Cadillac Eldorado, 5. Lancia Fulvia 1.3s, 6. Porsche 911 SC, 7. Mercedes 280 SE (W116), 8. Ferrari Dino 246 GT, 9. Opel Kadett B 1100, 10. Toyota 2000 GT
Es zeigt sich, dass Youngtimer aus dem niedrigen “Brot und Butter” Klasse an Attraktivität und Wert gewinnen. Für diese Fahrzeuge ist das Angebot im Bereich Autoteile & Zubehör sowohl reichhaltig als auch günstig, so dass sich die Betriebskosten im Rahmen halten.
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