Der Autoteile Blog von daparto

Trotz wirtschaftlicher Erholung planen viele Autofahrer statt der Anschaffung eines Neuwagens nach wie vor den Kauf von einem günstigen Gebrauchtwagen. Die Marktlage ist sehr günstig; gebrauchte Fahrzeuge aller Fabrikate und Modellreihen werden in großem Umfang u.a. in den führenden Gebrauchtwagen-Börsen mobile.de und autoscout24.de gelistet. Mit steigender Zahl der Gebrauchtwagen Angebote steigt jedoch auch die Varianten-Vielfalt bei zum Kauf angebotenen Fahrzeugen – nicht nur in punkto Motorisierung und Austtattung, sondern auch im Hinblick auf den optischen und technischen Zustand. Ein eingehender Check des anzuschaffenden Gebrauchten ist daher sehr ratsam und spart zukünftigen Ärger mit verdeckten Mängeln bzw. notwendigen Reparaturen.

Das Angebot an Gebrauchtwagen ist riesig - Ein umfangreicher Check vor dem Kauf ist daher enorm wichtig.

Vor der Besichtigung vor Ort steht zunächst die gründliche Recherche des gewünschten Autos, vor allem per Internet. Potenzielle Angebote lassen sich so einfach und schnell bzgl. des Standorts, der KM-Leistung, der Extras sowie natürlich des Preises eingrenzen. Hat man so eine Vorauswahl getroffen geht es im nächsten Schritt zur Terminvereinbarung mit den Anbietern und der Inansichtnahme des Autos “live und in Farbe”.  Dazu sollte ein Gebrauchtwagen-Interessent mindestens 2 Stunden pro Fahrzeug einplanen und Termine nur bei gutem Wetter vornehmen, damit alle optischen Probleme gleich ins Auge fallen.

Der erste Eindruck bei der Besichtigung ist bei einem Gebrauchtwagen sehr entscheidend. Stimmt der Kilometerstand mit dem in der Anzeige ünerein? Sind alle Unterlagen vorhanden und lässt sich die Historie des Fahrzeugs nachvollziehen?Wie steht es um Reserverad und Bordwerkzeug? sind nur 3 der wesentlichen fragen, die es zu beantworten gilt. Im Motorraum sollte der “Ölzettel”, der über den letzten Ölwechsel Auskunft gibt, sorgsam gelesen werden. Ein Indiz für versäumte Ölwechsel oder häufigen Kurzstrecken-Einsatz ist Schlick am Öleinfülldeckel. Sofern der Innenraum-Filter zugesetzt ist deutet dies ebenfalls auf nicht durchgeführte Inspektionen hin. Bremsscheiben und Bremsbeläge sollten ebenfalls in Augenschein genommen werden – sofern die Bremsscheiben Riefen oder Rost zeigen war der Gebrauchte häufig im Freien abgestellt. Die Dichtigkeit des Auspuffs sollte geprüft werden, indem bei laufendem Motor das Endrohr mit einem Lappen zugehalten wird – zischt es, so besteht eine undichte Stelle. Sofern sich Spiegelungen im Lack oder eine Delle in der Reserverad-Mulde zeigen deutet dies auf einen Unfallschaden hin. Generell sollte das Fahrzeug – vor allem an neuralgischen Punkten wie Radlauf, Kofferraum-und Tür-Schloss und Auspuff – auf Rost geprüft werden.

Konnte der erste Eindruck überzeugen steht im nächsten Schritt die Probefahrt auf dem Plan. Diese sollte in jedem Fall absolviert werden – einen Gebrauchtwagen nur nach Besichtigung zu kaufen ist in jedem Fall zu vermeiden. Durch die Probefahrt lassen sich eine Vielzahl potenzieller Mängel feststellen bzw. das Fahrzeug auf “Herz und Nieren” prüfen. Der Fahrer sollte auf Geräusche achten und wichtige, verschleißende Bereiche wie Lenkung, Kupplung und Gangschaltung eingehend prüfen. Wichtig ist ein tadelloser Geradeauslauf, der auch beim Bremsen nicht unterbrochen werden darf. Nach Beenden der Probefahrt sollte abschließend darauf geachtet werden, ob bei warmem Motor Flüssigkeiten wie Öl oder Kühlwasser austreten und auf den Boden tropfen.

Sofern die Möglichkeit besteht und der Gebrauchtwagen zudem einen hohen Preis hat sollte auf eine Inspektion auf einer Bühne nicht verzichtet werden. So können der Unterboden des Fahrzeugs und andere wichtige Bereiche, die nur “von unten” sichtbar sind, noch einmal gecheckt werden. U.a. sollte die Lenkung in Augenschein genommen werden. Die Achsmanschetten sollten, sofern sie dicht sind, frei von Fett sein und Querlenker, Längslenker und Spurstangen dürfen nicht klappern. Auch die Bremsen (Bremsbeläge und Bremsscheiben) können so einmal auf Beschaffenheit geprüft werden. Der Radbremszylinder sollte dicht sein; ansonsten sind Tropfen an der Bremstrommel zu sehen. Auf der Hebebühne oder Grube lässt sich auch der Auspuff inspizieren. Katalysator, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer sollten frei von Rost sein; sind sie korrodiert kann demnächst ein Wechsel anstehen. Am Unterboden des Gebrauchten sollte darüber hinaus auf Ölverlust geachtet werden, der sich dort schnell zeigt.

Käufer, die im Vorfeld der Gebrauchtwagen-Anschaffung auf  Nummer Sicher gehen wollen, können zusätzlich einen professionellen Gebrauchtwagen Check in Anspruch nehmen. U.a. werden diese Dienstleistungen vom TÜV und vom ADAC angeboten. Hier wird das Fahrzeug für ca. 50 Euro Aufwand einer umfassenden Prüfung unterzogen und Mängel werden ggfs. offengelegt. Sofern der Besitzer eine solche Gebrauchtwagen-Prüfung verweigert heißt es generell “Finger weg” und vom Kauf sollte abgesehen werden.