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Was ist typisch Französisch?

Denkt man an Frankreich, denkt man vermutlich an Paris – die Stadt der Liebe, an Baguette, an guten Wein. Zum Frühstück ein Croissant, auf dem Kopf eine Baskenmütze und gerne ein Milchcafé. Das sind keine Klischees, das kann man in Frankreich wirklich erleben, in einigen Restaurants werden allerdings auch Sachen gegessen, für die würde man hierzulande einen Kammerjäger holen. Das Fahrzeug ist in Frankreich kein Statussymbol, das Kontaktparken könnte dort eine olympische Disziplin werden.

Was ist typisch Deutsch?

Schwer sich selbst zu reflektieren, im Ausland gelten wird in der Regel als zuverlässig, fleißig und Humorbefreit. Darüber hinaus denken einige, dass wir hier jeden Tag in Lederhosen rumlaufen, das Oktoberfest hat diesen Brauch wohl in die ganze Welt getragen. Im Vergleich zu den Chinesen sind die Deutschen sicherlich langsam aber gleichzeitig auch sehr Qualitätsbewusst. Gründlich seien die Deutschen, nicht nur bei der Arbeit sondern auch wenn es darum geht sich zu beschweren bzw. zu meckern.

Was besiegelt nun die Deutsch-Französische Freundschaft?

Der Mercedes-Benz Citan verkörpert durchaus beide Länder, schließlich basiert der Citan auf einem echten Franzosen, nämlich einem Renault. Gründlich überarbeitet, mit einigen deutschen Tugenden verfeinert steht er demnächst im Ausstellungsraum von Mercedes-Benz. Auf den ersten Blick ein Mercedes, schließlich symbolisiert der Stern im Kühlergrill und am Heck ja die Herkunft. Hat man erst einmal Platz genommen wird man sich wundern, im Vergleich zu dem eher “französischem” Renault, findet man im “deutschen” Mercedes einen Sitzplatz von ausgezeichneter Güte wieder. Der Sitz ist gedacht für Menschen, die den ganzen Tag darauf sitzen müssen und dafür ist wiederum das Fahrzeug gedacht, für die Alltagsbelastung im Stadt-Lieferverkehr. Auf Wunsch gerne auch für die Familie, mit Sitzplätzen und Fenstern hinten.

Die unlackierten Stoßstangen vom Testfahrzeug würden in Frankreich echt Sinn machen, in Deutschland unterstreichen Sie den Nutzfahrzeugcharakter, wer den Look nicht mag wählt einfach lackierte Stoßstangen aus. Auf der Straße macht der Citan seinem Namensgebung (City & Titan) alle Ehre, die Stadt ist sein Revier, hier wird er zum Lastentier.

Auf der Landstraße schwimmt man auch noch gut mit, auf der Autobahn dürfte er etwas mehr Leistung vertragen. Das Fahrwerk? Ich will nun nicht behaupten, dass die Fahrdynamik eine neue Benchmark setzen könnte, aber der Citan lässt sich agil fahren, ja ich möchte sogar das Wort “Fahrfreude” in den Mund nehmen – und das bei einem Nutzfahrzeug.

Den Citan gibt es in 3 Längen und in drei verschiedenen Aufbauvariationen: Kastenwagen, Mixto oder halt Kombi. Für jeden also etwas dabei, los geht es ab ca. 17.500 €. Ein günstiger Mercedes-Benz, nicht nur für die Flotte!